Это машина с объемом двигателя 2,5 литра, с элегантным салоном, где нет ничего лишнего и, удобными сидениями. Subaru Legasy B4 в полной мере дает почувствовать полный привод и мощь автомобилей марки «Субару», а также комфортно прокатитmся по трассе. Если вы хотите выбрать машину мощнее или красивее, например: Subaru Impreza WRX, то тогда Вам придется изыскать дополнительные финансовые возможности. 

(Морозов А.)

Почему же наши предки поселились в таких ужасных холодных краях? Будь наш любимый Екатеринбург на каких-нибудь 1000-1500 км южнее и нам открылось бы все очарование быстрых родстеров и изящных кабриолетов, а так когда почти полгода зима – идеальным приобретением становится мощный полноприводный седан такой как Subaru Legasy B4.

Достаточно агрессивный внешний вид Subaru Legasy B4 не оставляет сомнений – перед нами серьезный аппарат: двухэтажные блок-фары и хищная решетка радиатора. Оскал воздухозаборника и задний спойлер дополняют эти ощущения.

Оппозитный двигатель с низким центром тяжести, выстроен в одну плоскость с полноприводной трансмиссией. Это дает свои преимущества, главным образом в поворотах. Повороты на Subaru Legasy B4 можно проходить с большей скоростью и меньшими кренами.

Отделка салона вполне соответствует классу автомобиля. Руль вращается мягко, слегка противясь при увеличении скорости. Салон просторный, даже для российского потребителя и, потолок не давит на психику.

В движении Субару Легаси Би-4 живо откликается на педаль газа и перебирается вверх по передачам быстро и практически незаметно. Для своих немалых габаритов Subaru Legasy B4 разгоняется очень динамично не оставляя никаких сомнений в превосходстве перед многими участниками дорожного движения.

Подвеска как у большинства автомобилей марки «Субару» - жесткая, но это плата за хорошую энергоемкость. Акустический комфорт на приличном уровне. Только при резком ускорении слышен шум двигателя, но при этом посторонние шумы не мешают спокойному разговору. Тормоза акцентированно эффективны и с хорошей обратной связью.

Subaru Legasy B4 создан для комфортного и расчетливого передвижения, причем с полной уверенностью в поведении автомобиля в любой дорожной ситуации и на любом дорожном покрытии. Только кажется мне, что немного напутали японцы с ценовой категорией. К сожалению, стоит Субару Легаси Би-4 совсем недешево.